Fernando Alonso

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Age : 19 Inscrit le : 01 Jan 2008 Messages : 9 Localisation : 77

Red Bull ne voulait pas d'Alonso

http://www.sport24.com/auto-moto/formule-1/fil-info/red-bull-ne-voulait-pas-d-alonso-104661/

Comme quoi les rumeurs...
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// Pour que plus jamais la mucoviscidose ne nous arrache à ceux qu'on aime... //

Oui comme tu dis ^^

Le pilote espagnol Fernando Alonso est revenu
lundi soir sur son transfert chez Renault expliquant notamment que sa grand-mère
l'avait poussé à quitter McLaren-Mercedes, dans une interview à la radio
espagnole Cadena Ser. "La personne la plus inquiète était ma grand-mère qui me
disait de partir de là, de McLaren", a confié le double champion du monde de F1.

On peut quand mm dire merci à la grd mère de Fernando lol

Le double Champion du Monde de Formule 1, Fernando Alonso, a débuté son
travail avec l'écurie ING Renault F1. L'Espagnol a officiellement
rejoint l'usine d'Enstone le 1er janvier.
Alonso s'est immédiatemment penché sur le développement de la Renault
R28, monoplace qui devrait permettre à l'écurie française de retrouver
régulièrement les joies des podiums. En 2007, Renault n'est monté
qu'une seule fois sur le podium, au Mont-Fuji.

Source : http://F1racing.net

Son retour était programmé...ou destiné. Nouvelles couleurs, nouveau
casque de circonstance, Fernando Alonso s'est glissé ce matin à Jerez
dans la baquet de la Renault R27: Le début d'une nouvelle aventure.
Quand l'Espagnol sort des stands, l'écurie Renault retient son
souffle et affiche sa fierté: son enfant prodige parcourt quelques
kilomètres avant de communiquer ses premières impressions. La journée
s'annonce chargée, la firme au losange a choisi de se concentrer sur
l'analyse de sa monoplace sans aides électroniques.

Dès
l'aube, Alonso avait monopolisé l'attention des journalistes et
photographes. Le double Champion du Monde a étrenné son casque, le gris
- synonyme de déception chez McLaren - a laissé place au bleu
-traduisant une volonté d'apaisement -, qui n'est pas sans rappeler
celui de ses débuts en jaune et bleu, en 2003.

source : F1racing.net (pas le temps d'écrire les news ^^ )

Bonne année Fernando. Qu'avez-vous fait depuis l'annonce de votre retour chez Renault en 2008?
J'ai
passé Noël en famille et avec mes amis en Espagne. Le restant du temps,
j'étais en Suisse pour démarrer mon entraînement physique. A cette
période de l'année, nous suivons un programme intensif.

Quel type d'entraînement avez-vous adopté pendant l'hiver pour préparer la nouvelle saison?
En
hiver, il est essentiel de se développer une solide base physique afin
d'avoir la possibilité d'évoluer à son maximum. Bien sûr, nous
allégeons notre programme entre les courses, mais notre travail en
début d'année est très soutenu. J'ai fait beaucoup de course à pied,
natation ou gymnastique.

2007
a été une année controversée pour la Formule 1 mais également pour vous
personnellement. Quelle sera votre approche pour 2008?
Ce
sera la même que d'habitude. Au début de chaque saison, je souhaite
principalement travailler dur et faire beaucoup d'efforts afin
d'atteindre mon potentiel. Je sais que je peux réussir cela avec le
Renault F1 team car nous l'avons déjà fait dans le passé. Je veux
faire tout mon possible, je sais que l'équipe fera tout pour gagner:
cela a toujours été notre approche.

Aujourd'hui,
vous portez les couleurs de Renault pour la première fois depuis votre
titre en 2006. Quels sont vos impressions après avoir retrouvé votre
écurie?
Je garde de bons souvenirs et je suis très
d'optimiste. J'ai de nouvelles couleurs, un nouveau casque pour cette
nouvelle saison... Il ne manque plus que notre nouvelle monoplace!

Voyez-vous
2008 comme le début d'une nouvelle aventure avec Renault - ou la fin
d'une ancienne histoire pour un nouveau chapitre?
Les
deux sont acceptables. L'équipe est complètement différente de celle
que j'ai quittée en 2006. Il y a de gros changements, ils ont amélioré
énormément de choses, se sont renforcés dans de nombreux domaines, d'un
certain point de vue, c'est une nouvelle aventure avec une nouvelle
écurie. Il m'est également difficile d'oublier mes six années passées
avec l'écurie Renault et je garde toujours de très bons souvenirs.

Beaucoup
de choses ont été écrites sur vos relations avec votre équipier en
2007. Quelles sont vos premières impressions sur votre travail avec
Nelsinho et comment envisagez-vous vos relations en 2008?
J'ai
dit l'année dernière que de nombreuses choses erronées avaient été
écrites, mais je comprends que c'est cela qui fait vendre les journaux.
Je ne connais pas encore bien Nelsinho, mais il me semble être
quelqu'un de sympathique qui souhaite réaliser de belles choses en
Formule1: il n'est pas différent de Marques, Button, Trulli, Fisi,
Montagny ou McNish, qui ont tous été mes équipiers et avec qui je suis
toujours ami. Pour 2008, je ne prévois pas ce genre de problèmes, et
Flavio a déjà prouvé qu'il savait s'occuper de ces situations.

Qu'avez-vous vu de la R28 et qu'attendez vous de cette voiture?
J'ai
vu des estimations qui reflètent les possibles performances de la
voiture mais rien de plus. Lorsque vous lancez une nouvelle voiture,
vos ambitions sont toujours élevées, vous placez beaucoup d'espoirs et
travaillez d'arrache-pied sur cette monoplace. Comme toujours, nous
devrons attendre les premiers tours de cette voiture avant de tirer des
conclusions.

Comment s'est déroulée votre première journée. Quelles sont vos impressions sur cette voiture?
J'étais
un peu tendu car je n'avais pas piloté une F1 depuis longtemps mais
j'étais impatient de débuter mon travail avec l'écurie. Je conduisais
pour la première fois sans aides au pilotage mais à la fin des mes
relais, j'ai réussi à prendre progressivement plus de risques. Dans
l'ensemble, cette journée a été très positive.

Quelles sont vos impressions sur le pilotage sans aides électroniques? Quels sont les changements pour les pilotes?
La
voiture n'est pas radicalement différente. C'est au pilote de trouver
ses limites puis d'adapter son style de conduite. C'est ce que je
tenterai de faire en début de saison, mais je suis convaincu qu'après
deux ou trois courses, nous aurons complètement oublié que nous
conduisions avec des aides électroniques. Avec le nouveau règlement,
nous travaillerons tous de la même façon et je crois que ce sera au
pilote de s'adapter.

Les supporters de Fernando Alonso et de Renault ne pouvaient rêver
meilleures retrouvailles. Au volant de la R27, qui fait figure
d'ancêtre aux côtés des nouvelles monoplaces version 2008, l'Espagnol a
signé le chrono de référence sur le tracé de Jerez.

Fernando Alonso a achevé hier sa semaine d'essais avec l'écurie Renault.Le double Champion du Monde se sent plus à l'aise à bord de sa monoplace.

"Les objectifs de ces tests étaient de lancer notre nouvelle voiture puis de comprendre son fonctionnement." a déclaré l'Espagnol. "Ma
dernière journée s'est bien passée, nous avons une nouvelle fois
effectué de nombreux tours sans problème, mais nous nous occuperons de
l'évolution de la monoplace lors des prochaines séances d'essais."

"Je me sens plus à l'aise dans l'équipe et de mieux en mieux au volant de la voiture." a-t-il ajouté.
"J'ai hâte de poursuivre ces essais. C'était génial de voir le soutien
des supporters présents aujourd'hui et c'est toujours une immense
motivation."

Plus de 20,000 spectateurs ont assisté mercredi aux essais sur le circuit Ricardo Tormo.

source : F1racing.net

Fernando Alonso a souhaité réagir aux insultes racistes lancées par ses
pseudos fans à l'encontre de son ex-équipier, le britannique Lewis
Hamilton. L'Espagnol a indiqué que ses supporters n'étaient pas de
nature raciste.

Je ne pense pas que l'Espagne soit un pays raciste et les fans ne le sont pas non plus." confie l'Espagnol aux journal AS. "Ceux qui affirment que le racisme est présent en Espagne ne parlent que de cas isolés."

A la suite des évènements survenus à Barcelone, la FIA a décidé de lancer une campagne anti-racisme.

"Moins
nous parlerons de ce qui s'est passé la semaine dernière, mieux ce
sera, car c'est un cas complètement isolé d'une personne qui célébrait
le carnaval." a ajouté le double Champion du Monde, qui rejoint ainsi l'avis de Bernie Ecclestone.

"C'est
un acte unique et entendre de la FIA que l'Espagne est un pays raciste
est une plaisanterie. L'année passée, ils m'ont même traité de chien
lors de plusieurs courses! Niki Lauda a dit cela de moi et personne
n'est venu me soutenir."

f1racing.net

Alonso veut progresser en qualif's

Je pense que nous devons améliorer notre niveau de performance sur
un tour lancé en qualifications, nous pourrons être mieux placés sur la
grille et le choses devraient se dérouler plus facilement en course." déclare le double champion du monde.
"Il est important d'être réguliers pour ne plus perdre de terrain et se
lancer dans une remontée. C'est ce que nous devons garder à l'esprit
pendant les essais libres vendredi à Sepang."

"Le
résultat obtenu à Melbourne est très important pour l'équipe, nous
donne confiance et apporte une motivation supplémentaire pour continuer
notre travail acharné." souligne l'Espagnol. "Nous savons que
nous avons profité de conditions inhabituelles, mais nous devons
toujours être en mesure de le faire. Cependant, ce n'était que la
première course et nous devons progresser pour rattraper les autres
écuries. Il reste du travail à accomplir, mais le résultat de Melbourne
nous donne la conviction que nous pouvons le faire."

Les rivaux d'Alonso sont prévenus: le pilote Renault ne compte pas rendre les armes sur un tracé qui lui a toujours réussi.

"Sepang est mon circuit préféré." ajoute-t-il. "J'ai
signé ma première pole position ici en 2003 avec Renault et remporté
cette course à deux reprises. C'est un circuit que j'apprécie et qui me
permet d'attaquer un petit peu plus. J'espère être capable cette année
de bien faire et suis impatient de débuter."

Alonso "ma patience aura des limites"

Il a donné une interview à la radio ' SER ' : "Bien entendu que je peux être patient, mais longtemps ?
Non, pas vraiment. L'année dernière j'étais 4ème vers la fin de la
saison, derrière les Ferrari et Lewis Hamilton. Cette année, en
Australie j'étais 4ème également, donc rien de mieux pour moi pour
l'instant. C'est sûr, ce sera une longue année pour l'écurie, mais si
elle ne s'améliore pas, je deviendrais impatient."

"La
seule chose que l'on puisse faire dès maintenant, c'est de travailler
dur et de se donner à 100%. La voiture a encore une grande possibilité
de progression. Nous sommes toujours 8 dixièmes de seconde derrière les
écuries de pointe et même une seconde pendant la course. Nous devons
cependant avoir à l'esprit que nous travaillons sur cette voiture que
depuis deux mois. Nous savons ce que nous devons améliorer, c'est
principalement les freins et l'aérodynamique."